新利体育去年８月的一个晚上，偃师市的一台拖拉机撞到原关林收费站船形底座上，造成车辆损坏，两人受伤。
今年５月３１日下午，本市一辆桑塔纳轿车又撞到原关林收费站的粗大水泥柱子上，车内两人被撞昏，伤势严重，车辆基本报废……
本报曾报道过以上两起车毁人伤的事故，并援引社会有识之士的话，建议将原关林收费站拆除。但直到现在，除船形底座被拆除外，原关林收费站仍然横在马路上，并被当成牌楼使用，上面写着“千年古镇关林”等字样。
上月底，本报１２版及一些网站上发表了新华社记者所写的《政府留下“半拉子收费站”，事故受害人走上法庭讨公道》一稿：辽宁省一名司机晚上驾驶面包车沿海皮路行驶途中，前方突然出现“半拉子收费站”，虽然他采取紧急刹车措施，但车还是撞到了“半拉子收费站”的船形底座上，车上７人全部受伤，面包车损毁，经济损失２０万元。司机为此状告大连市交通口岸管理局、普兰店市交通局、普兰店市公安局不履行法定职责，并要求赔偿。日前，普兰店市人民法院依法开庭审理了此案。这是《道路交通安全法》实施后辽宁省首起控告政府不作为导致交通事故并申请国家赔偿的案件。
市公路管理局有关人士接受记者采访时称：看到过本报和新华社的报道，也探讨过拆不拆原关林收费站的问题。
二、虽然一些人大代表和其他人士从安全的角度建议扒掉它，但在这里发生的交通事故多是司机开车不小心，或酒后开车撞上去的，收费站并没有什么责任。
三、收费站看上去挺美观新利体育，是道景观，还有利用价值。我们正物色合作伙伴开发利用它新利体育，让它发挥效益，如在上面发布广告等。
原关林收费站１０多根粗大的柱子及其下面的底座，把原本宽阔、通畅的龙门大道分成７部分（如图），车辆到此不得不减速、刹车，司机稍不注意，就可能引发事故。
一名经常从这里经过、不愿透露姓名的司机对此意见很大：“它分明就是路障。这里不但有柱子挡路，而且两侧没有路灯，没有明显的警示标志，一到晚上黑漆漆的，开车经过此处很危险。本地司机还好，不熟悉地形的外地司机危险系数更大。既然不用来收费了，就应该把它拆掉，免得它惹祸。”
在龙门大道上值勤的交警说，他们经常看到司机对突然出现的柱子没有防备，手忙脚乱刹车、转向的事情，也最怕听到收费站那里传来刺耳的刹车声和“咚”的撞击声。５月３１日的那起事故，他们就是听到柱子那边传来“咚”的一声巨响，感觉出了事，没等接到报警电话就开车冲向现场的。
市法铎律师事务所律师韩振超分析说，从道路交通安全的角度讲，原关林收费站大柱子确实是交通安全隐患，汽车在此发生事故，管理部门理应承担一定责任。但如果将它作为景观和牌楼、在上面发布广告是经政府批准新利体育，或者说被“合法化”（像很多地方在路上专门修的牌楼、门楼那样），那么发生交通事故以后，责任的划分就比较复杂了。
从记者采访的情况看，对原关林收费站的态度，司机、行人大多数建议拆除，主管部门尚不打算拆除，另外有些人士可能有所顾虑而欲言又止：“拆也行，不拆也行……拆了更好。”
拆也好，不拆也好，部门行为也好，政府行为也好新利体育，都要把安全因素放在首要位置去考虑，让这里既安全又畅通，这才是为群众利益着想新利体育、为司机安全着想的人性化做法。我们希望这里不出事故，更希望这里没有引发事故的隐患。
