新利体育原标题：跨省断头路化身景观步行桥，张园保护性改造有妙招！这场调研行关注城市更新
要说目前上海最热的网红打卡地点，肯定不能少了张园。它曾是“海上第一名园”，也曾有过“七十二家房客”的往昔，如今，它是上海的“都市新空间”。在这里，今与昔巧妙融合、新与旧和谐统一，被保护性征收改造后的张园焕发出别样的繁华与生机。
昨天下午，“高质量发展调研行”采访团走进地处上海市静安区南京西路风貌保护区核心位置的张园。
张园至今已有140余年历史，它是上海现存规模最大、保存最完整、建筑风格最丰富的石库门建筑群之一。中西文化在这里融会贯通，传统江南民居与西洋风格建筑交相辉映。在张园的弄堂里行走，拐个弯，就会看到完全不同风格的建筑。国际品牌纷纷入驻，市民游客纷至沓来。
对此，张园西区修缮项目设计师沈晓明表示，对于张园这种百年名园，在保护性改造中要注重四个“保护”：保护历史性、保护文献性、保护艺术性、保护时代性。“我们有一个很简单的愿望，那就是这座建筑的历史底蕴不仅我们这些修缮改造者能从中看得到，我们的孩子也能看得到。”
于是，对张园的修缮采用了分类保护，精细化利用的策略。沈晓明说，进行保护工作前，他们对现状保留情况进行综合评估，并结合原始的设计图纸、其他影像资料等基础信息进行详细比对。对一些现状损坏的，还会采取复原设计风貌的保护措施。“从一砖一瓦一门一窗，到老建筑群墙壁上那些斑驳痕迹，以及屋内原本的布局，甚至每一块特殊花纹的地砖，都应尽量予以保留或还原，让它们用无声的方式讲述故事。”
对历史建筑最好的留存，是在活化利用中的保护新利体育新利体育。入住在张园的商户，都会收到一张老房子使用“负面清单”，其中包括店招店牌规范建议及设置导则等等，确保在符合历史风貌及店面和谐的情况下，形成丰富而多元的城市审美，并且保持长久不走型。
如今，张园项目二期（东区）的保护性开发正在推进中。上海静安置业集团董事长时筠仑告诉记者，张园项目二期（东区）将于2026年亮相。其中，地上建筑面积约4.26万平方米，地下建筑面积8.22万平方米。“该区域未来将引入办公楼、酒店、演艺中心等，多点引流高消费客群，与商业、艺术文化片区相互渗透。”
“ 你在船上看风景，岸上看你是风景，苏州河已经成为上海城市更新的一张名片! ”昨天下午“高质量发展调研团”来到水清岸绿的苏州河上，见证苏州河畔旖旎风光和苏州河畔沧桑巨变。
坐船一览苏州河畔风光，是许多游客前所未有的体验。有游客感慨，现在的苏州河越来越美丽，看着船窗外的河景感慨道：“你看！你看！还有小白鹭飞来。”
东方网记者了解到，苏州河在普陀区境内流经15.23公里，岸线公里，占上海中心城苏州河岸线的一半。因其长度约相当于半程马拉松，普陀区的苏州河景观贯通建设也被称为“半马苏河公园”。
上海久事旅游（集团）有限公司有关负责人介绍，以苏州河两岸综合开发为基础上，为实现苏州河旅游水上航线的顺利推进，由久事旅游为主投资控股，沿岸5个区的区属国企按比例参股新利体育，成立了上海久事苏州河旅游发展有限公司，统筹苏州河旅游水上航线的码头建设和管理、游船运营及相关岸线资源开发，实现了真正意义上的“港航一体”。目前，苏州河旅游水上航线真正串连起沿线五区文旅资源，成为一座水岸联动的“水上会客厅”。
5月13日，在“高质量发展调研行”上海主题采访活动中，上海市住房和城乡建设管理委员会黄浦江苏州河发展协调处处长赵炅介绍，从2002年启动黄浦江两岸综合开发，到2015年实施第一轮“黄浦江沿岸地区公共空间建设三年行动计划”，再到2018年聚焦苏州河两岸贯通和品质提升工程，黄浦江沿岸地区企事业单位动迁安置近3500家，释放的滨江用地主要用于建设全民开放共享的滨江绿地、公园、广场，累计建成了约1200公顷更加绿色生态的开放空间，杨浦大桥至徐浦大桥核心段45公里公共空间基本贯通，集漫步、跑步新利体育、骑行等复合功能于一体的滨江“三道”总长约150公里。2018至2020年的三年时间内，苏州河沿岸累计辟通了约63处“断点”，新建了约15公里滨河“绿道”，实现了中心城区42公里岸线基本贯通，串连了苏州河两岸约150公顷绿地和开放空间。两岸步道贯通，沿线景观修整，苏州河沿岸开始成为老百姓流连忘返的休闲场所。苏州河治理与黄浦江治理结合起来，鱼儿再次在苏州河中出现，鱼种也多了起来。
2017年12月，黄浦江两岸45公里岸线公里岸线日，苏州河旅游水上航线日，网红码头中山公园码头启用。中山公园码头毗邻华东政法大学长宁校区。新航线分钟的折返小环线，途经中山公园、华东政法大学、华政桥、华政步道、曹杨路桥等景点。游客可以透过游船的全景式玻璃视窗，看到与苏河美景相得益彰的圣约翰大学近代建筑和中山公园的自然园林。
据记载，作为中国民族工业的发祥地之一，上海的苏州河畔曾汇聚了一批优秀的民族企业。100多年前的兴隆昌盛，在时代的变迁中转换新利体育，沉寂，焕新。100年后，经过整治的苏河水岸（指苏州河世界级“城市文化生活休闲带”）重焕新颜，穿越如今上海中心城区而过。2022年11月，国家工业旅游示范基地名单公布，上海市江南造船工业旅游基地与上海市苏河水岸工业旅游基地入选。苏州河独特的工业资源与工业历史，为上海工业旅游发展再聚城市新活力。
上海世界级滨水区的建设已初具规模。以苏州河旅游水上航线和沿岸步道为“链”，以游览码头为节点，更多家门口“小而美”的公共文化空间出现，更多滨河历史建筑、风貌街区、革命遗址、工业遗址得以活化利用，“串珠成链”的都市滨水旅游目的地正逐渐成型。这也是上海文旅融合高质量、绿色生态高质量、经营发展高质量的又一实证。
国家战略长三角一体化示范区设立后建成的第一座跨省域道路互联互通的桥梁——
元荡桥，是沪苏首座大型景观步行桥，宛若一条随风飘动的彩缎，横跨沪苏两地，静卧于元荡湖上。如今，这里已经成为两地居民打卡点的网红桥，造福两岸居民。
呈弧形设计的元荡慢行桥总长585.7米，不仅连接着上海青浦和江苏吴江，还将元荡湖两岸的湿地景观和环湖绿道对接，串联起周边丰富的生态旅游资源和人文资源。
长三角一体化示范区执委会生态规建部副部长刘伟表示，自从长三角一体化示范区成立以后，实现了真正的
“跨界无感”。在设计上，元荡慢行桥融入了江南水乡特色元素，桥面以慢行、骑行、停留三股不同人流的汇聚与边界划分，在不同速度的行进过程中带给人们不同的景观感受。整个桥体造型与周边岸线生态植被交相呼应。
以前上海的东航路和江苏的康力大道是两条“断头路”，各自有约两公里没有连通。但这两边各自断开的这段距离，在2020年9月底之前还需要绕行40分钟的车程。“断头路”的打通从工程操作层面来讲并不难，可难的就是省域制度的不同。为此，上海江苏两地沟通协商约3个月时间，形成一套《长三角生态绿色一体化发展示范区跨域项目水务准予行政许可判定书》，最终委托上海市青浦区的建设单位代建。办手续的时候，建设单位只需进一个门、送一套材料、出一个批文。
自2019年11月1日正式揭牌成立以来，长三角一体化示范区形成了112项制度创新成果，其中38项已面向全国复制推广。
